回轉(zhuǎn)支承預(yù)緊方法介紹
根據(jù)工作受力特點(diǎn)，回轉(zhuǎn)支承高強(qiáng)度螺栓連接應(yīng)屬于摩擦型，回轉(zhuǎn)支承與上、下支承座的連接工作一般在地面完成，擰緊螺栓時(shí)，可用扭矩法或轉(zhuǎn)角法在圓周方向?qū)ΨQ均勻多次擰緊，達(dá)到規(guī)定的預(yù)緊力。
為了提高回轉(zhuǎn)支承的承載能力，也有對回轉(zhuǎn)支承采用預(yù)緊過盈式裝配，即讓回轉(zhuǎn)支承保持少量負(fù)的軸向間隙值。表示回轉(zhuǎn)支承中存在軸向預(yù)緊過盈量一Cs且無外負(fù)荷作用時(shí)，兩面滾道上滾動(dòng)體軸向接觸變形的分布情況。
軸承的預(yù)緊方法主要分為定壓預(yù)緊和定位預(yù)緊兩種方式，定位預(yù)緊是通過組合軸承的軸向相對位置，在不改變其相對位置的情況下調(diào)整軸向游隙的螺桿螺母的方法進(jìn)行調(diào)整。定壓預(yù)緊是通過圓柱彈簧、碟形彈簧對軸承施加適當(dāng)?shù)念A(yù)緊的方式。
1、定壓預(yù)緊和軸向剛度：預(yù)緊彈簧的剛度和軸承剛度相比一般較小，所以彈簧的位移直線基本和橫軸平行，所以，定壓預(yù)緊的剛度和事先施加了軸向預(yù)緊力的單個(gè)軸承的剛度大致相同。
2、定位預(yù)緊和軸向剛度：組合軸承內(nèi)圈在軸向緊固后，軸承A和軸承B分別有一定程度的位移，也隨之消除了內(nèi)圈之間的游隙，這種狀態(tài)下則獲得了一下的預(yù)緊力。對于預(yù)緊的軸承施加的軸向負(fù)荷時(shí)，軸承的剛度就是負(fù)荷和位移隨著軸向負(fù)荷量的變化而變化。
